El territorio maya bajo presión: pérdida de cultura y resistencia colectiva

Desde 2018, el Tren "Maya", objeto de prestigio del anterior y actual gobierno de México, está en construcción en la península de Yucatán y también ha sido parcialmente terminado.

Sin embargo, no se trata solo de un tren, sino de un conjunto de proyectos de infraestructuras que beneficiarán a los sectores de energía, transporte de mercancías y agroindustria, entre otros. Además, se ampliará la red viaria, se ampliarán los puertos, se pondrán en funcionamiento nuevos aeropuertos y se creará una conexión entre el otro megaproyecto, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. En la ruta entre los dos megaproyectos se encuentra la refinería de Dos Bocas y también el 80% de las reservas petroleras de México.

Los proyectos también forman parte de un plan más amplio de 'reordenamiento territorial'.

Las comunidades mayas de la península de Yucatán enfrentan hoy una amenaza profunda por parte del Tren "Maya" y otros megaproyectos inmersos en una larga historia de despojo colonial y destrucción territorial. La resistencia a la apropiación de tierras, la modernización capitalista y la destrucción de formas de vida colectivas no son nuevas: durante más de 500 años, las comunidades indígenas han defendido su territorio, su comunidad y sus relaciones sociales. Muchas comunidades aún producen para su propio sustento, venden excedentes localmente y viven en formas económicas relativamente independientes fuera de las lógicas capitalistas de lucro. Estas relaciones territoriales especiales están ahora bajo una enorme presión.

Los términos 'indígena' y 'maya' son difíciles. Por un lado, la categoría de 'indígena' se impone a formas de vida, culturas, etc., muy diferentes, y por tanto sirve a la división racista del mundo. Por otro lado, el término es reclamado por varios movimientos para oponerse a la destructiva hegemonía capitalista occidental con otros modelos sociales. En el contexto de las comunidades indígenas, también suele ocurrir que se atribuyen ciertas características culturales. Pero, como ocurre con todos los grupos sociales, esta esencialización no corresponde a la realidad. Como suele ocurrir, esto es complejo y diverso.

Usamos 'indígena' desde una actitud crítica con la sociedad capitalista occidental, pero somos conscientes de que no es perfecto. La situación es similar en cuanto al término maya. No existe tal cosa como los mayas, sino que existen diferentes comunidades y pueblos que comparten una familia lingüística y similitudes culturales, pero están expuestos al mismo ataque del capitalismo y, por ello, en este texto nos referimos a la totalidad de los diferentes grupos como mayas.

Sin embargo, hay algo claro: el Tren "Maya" y las diversas atracciones arqueológicas como Palenque o Calakmul implican que los mayas han desaparecido. Esto es completamente falso: los descendientes de quienes vivieron en las ciudades mayas siguen viviendo en México.

Ángel Sulub habla sobre lo que significa ser Maya

En la península de Yucatán, la convivencia maya está estrechamente vinculada a los cenotes, cuevas y sistema de agua subterránea, un ecosistema único a nivel mundial, ecológicamente sensible y culturalmente significativo. La destrucción causada por las obras de construcción, la deforestación y la desviación de la ruta del tren hacia lo más profundo de la selva amenaza este frágil sistema y, por tanto, los cimientos culturales de las comunidades. Los residentes informan que la resistencia contra el Tren "Maya" fortalece su colectividad y que están tomando una postura contra la destrucción ambiental de forma organizada regionalmente por primera vez. La conexión con el agua, la tierra y la naturaleza está adquiriendo un nuevo significado político para muchos: el daño ecológico está directamente relacionado con la amenaza a su cultura, identidad y futuro.

Al mismo tiempo, las voces de la región muestran que el Tren Maya está acelerando los problemas existentes, especialmente el brutal desarrollo inmobiliario, la urbanización y la transformación turística de la región costera. Ciudades como Playa del Carmen, Tulum o Bacalar, antaño pueblos mayas con tradiciones vivas, han sido en gran medida despojadas de su identidad cultural por el turismo masivo. Esta lógica ahora se está adentrando más hacia el interior. Con el tren, el modelo de desarrollo se desplaza hacia zonas antes tranquilas, que ahora están amenazadas por la expropiación de tierras, la sobrecarga ecológica y la creciente dependencia del turismo. Esto significa que no solo están desapareciendo los bosques y cenotes, sino también formas tradicionales de trabajo y formas de autosuficiencia.

Son precisamente estas estructuras sociales colectivas — asambleas, profesiones tradicionales, apoyo mutuo y festivales — las que forman la base de la vida social y la propiedad comunal de la tierra. Pero son precisamente estas estructuras las que están particularmente amenazadas por los gigaproyectos. Las "presiones de reestructuración" territoriales destruyen el tejido social, debilitan la asamblea — el centro de la toma de decisiones colectiva — y dificultan la transmisión de conocimientos, rituales y prácticas comunitarias. Como informan los miembros de las comunidades, las reuniones, artesanías y festivales no son solo eventos sociales, sino también pilares de su organización política e independencia económica. Cuando estas estructuras son destruidas, las comunidades pierden la capacidad de decidir colectivamente y actuar juntas.

Además, hay otro desarrollo: el "modelo de desarrollo" promovido por el gobierno se basa en el turismo global y conduce a una profunda dependencia económica. Los jóvenes están siendo empujados hacia los mercados laborales turísticos, mientras que las actividades tradicionales — agricultura, silvicultura, artesanía — están perdiendo importancia. Los lugares donde el turismo arraiga pierden su identidad maya: las personas que vivían allí son desplazadas o despojadas de sus cimientos culturales.

Desde la perspectiva de defensores mayas como Ángel Sulub, el Tren Maya tiene no solo consecuencias materiales, sino también simbólicas.

Sulub describe esto como una continuación de la violencia colonial en una nueva forma: una extinción progresiva pero sistemática de la autonomía indígena.

A largo plazo, esto supone una transformación radical de todo el territorio: la pérdida de tierras, cimientos ecológicos, prácticas culturales, estructuras de toma de decisiones y continuidad histórica. Muchos ven los beneficios económicos a corto plazo — empleos, compensación, infraestructuras — como engañosos, porque a cambio, las comunidades pierden lo que las convierte en una comunidad maya. Los beneficios a corto plazo se adquieren con la destrucción de un tejido cultural, social y ecológico que tiene miles de años.

Estas conexiones dejan claro que el "Tren Maya" no es solo un proyecto de infraestructura, sino una intervención de gran alcance en territorios, identidades y formas de vida que amenaza los cimientos de la existencia indígena a medio y largo plazo. Al mismo tiempo, la resistencia al proyecto ha fortalecido la red regional y la autodefensa colectiva de las comunidades mayas, una señal de que la tradición de resistencia sigue tan viva como la amenaza de las continuidades coloniales.